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盐城搪瓷管-搪瓷管地址-一明环保

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搪瓷管是一种耐腐蚀、耐磨损、表面光滑不易积灰的换热元件,采用低碳钢管为基体,瓷釉掺入新型材料,按一定的科学配方混合均匀,涂在钢管外表面,然后在高温下烧结成不破碎、无裂纹、耐酸碱腐蚀、耐烟气冲刷、表面光洁度高、烟气流通阻力小,不易堵灰的复合管。在解决锅炉尾部烟道受热面腐蚀、烟气脱硫脱硝受热面改造和各种腐蚀性气体环境中的受热面改造中得到广泛应用。

搪瓷管空预器优点:①耐腐蚀②不易粘灰阻力小③耐磨损。



搪瓷烧成方法

一般沿用传统的搪瓷炉来烧成,即在一具有保温隔热墙的固定空间里布置加热设备,然后将待搪瓷的工件放置于这个空间里面一定时间,待工件表面的搪瓷涂层熔融烧结后再将其取出,盐城搪瓷管,这一传统的搪瓷烧成方法的设备有箱式电阻炉、连续式电加热搪瓷隧道炉、连续式燃气搪瓷隧道炉等。一般长度不太长的钢管表面搪瓷烧成也可以采用这种传统的方法。但是要是搪瓷钢管长度很长,搪瓷管加工,超过3米以后,这种钢管表面烧搪瓷就变得困难,因为一般搪瓷炉设计时所能烧成的工件高度一般不超过2米,炉子过高在垂直方向的温度差异会加大,不利于搪瓷烧成,而类似于钢管这种细长条状的待搪瓷工件,如果在烧成时垂直吊挂,则对其变形(主要是变形变曲)不会有什么影响,而一旦将钢管这种形状的工件水平吊挂来烧成,则钢管变曲严重,无法制作合格的钢管搪瓷产品,钢管长度超3米后,利用传统的搪瓷炉来烧成搪瓷的话,只能水平吊挂,烧成温度高达860°C,这样钢管在烧成中的变形是没法控制的。虽然现在有专门设计的井式炉来烧成类似于钢管这种特殊工件,井式炉只是将做传统箱式炉的高度加大来满足钢管垂直吊挂的要求,搪瓷管定制,但其垂直方向的温度差的控制依然成问题。



      搪瓷管空气预热器,按照流体方式可分为受热面转动和风罩转动两种型式。两者在运行中的监控指标基本一致。监控目的都是为了确保搪瓷管空气预热器换热件畅通、润滑油系统运行正常、漏风率在规定范围内以及换热件不发生低温腐蚀和着火等不安全现象。

  1.搪瓷管空气预热器出入口差压,风侧差压和烟侧差压的监控非常重要。

  差压过大,会直接导致搪瓷管空气预热器冷端漏风加剧,搪瓷管空气预热器后烟气含氧量上升,同时由于锅炉供给燃烧所需空气量降低而便风机出力增加,电流上升;严重时使换热件堵塞,风机出力不能满足负荷的要求,被迫降低发电负荷,发电机组效率下降。另外处理起来也很费事,花大量人力、物力进行冲洗或拆包单片清理。后腐蚀损环过早应更换换热件。

  2.搪瓷管空气预热器入口空气温度、风烟和平均值

  搪瓷管空气预热器入口空气温度及风烟和(即排烟温度加入口空温度)的平均值由制造厂提供,两者都必须满足。搪瓷管空气预热器正常运行时,入口空气温度过低,很可能会形成在点下运行导致低温腐蚀;入口空气温度过高,暖风器耗用蒸汽多,换热效率低,会造成排烟损失大,锅炉效率降低。风烟和平均值的控制主要是在不同负荷下防止发生低温腐蚀。低负荷时排烟温度低,则需要较高的入口空气温度;高负荷时,入口空气温度可降低些,低温腐蚀的结杲将造成受热面穿孔,漏风增大,同时腐蚀又加重堵灰,使烟风道阻力增大,搪瓷管地址,严重影响锅炉经济运行。

  3.搪瓷管空气预热器出口烟气含氧量

  搪瓷管空气预热器出口烟气含氧量是标志其内部漏风的重要指标。在回转式搪瓷管空气预热器内部,虽然装设了径向、环向和轴向密封装置,但因换热件的热变形而造成严重漏风一直是难以解决的问题,其中径向漏风又是受热面回转式搪瓷管空气预热器主要的漏风途径,漏风使得空气直接进入烟道由引风机抽走,使引风机电耗增加,严重时会限制锅炉出力,影响锅炉的安全经济运行。

  4.搪瓷管空气预热器内部着火的监视

  搪瓷管空气预热器内部着火,一般是由于其换热件上积有许多可燃物(如未燃尽的重油、煤粉)或可燃杂物(如破布)着火引起的这种情况特别容易发生在锅炉启动、紧急停炉和搪瓷管空气预热器故障停止的时候。在锅炉启动时,由于烟气温度低,碳黑极易附着在搪瓷管空气预热器热端换热件上。运行人员应及时调整燃烧工况,即将一二次风量、燃料(重油或轻柴油)压力和温度调整至良好状态,减少未燃尽的碳黑,同时持续进行吹灰,减速少碳黑沉积,从而减小火灾的可能性;

  搪瓷管空气预热器故障停运时,由于其内部局部温度上升很快,因些附着在换热件上的碳黑也易着火。为了解防止搪瓷管空气预热器局部温度过高,在搪瓷管空气预热器停用后,运行人员应使用气动机械或手摇转动搪瓷管空气预热器,同时也应进行持续的吹灰;

  锅炉紧急停炉后,为了防止搪瓷管空气预热器局部温度过高,搪瓷管空气预热器应继续运转,为了防止搪瓷管空气预热器局部温度过高,搪瓷管空气预热器应继续运转,直至入口烟温降低到100~150℃时,才能真正停止运行。在搪瓷管空气预热器停运后,还须继续监视搪瓷管空气预热器入口烟温是否有回升现象,以防止火灾发生。搪瓷管空气预热器在正常运行中,其入口烟温不能超过450℃,否则,不仅容易发生火灾,而且会使换热件受




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