空预器着火原因分析

      大量未燃尽的可燃物沉积在传热元件上是空预器着火的必要条件，也是关键所在。空预器的传热元件由薄板组成，排列很密，单位体积受热面很高，在其下部金属温度低，低负荷运行时很低，很容易积灰。在锅炉初调试阶段，在点火（油点火）以及长期低负荷运行的情况下（投油），因燃烧不完全，无锡空气预热器，从炉膛带来的凝结油雾和未燃尽的可燃物堆积在空预器中层下部及冷端传热元件上，这是着火的根源。

造成大量油雾和未燃尽可燃物堆积在空预器上的主要原因有：

⑴机组设备故障多，运行调试人员经验不足，造成调试周期过长，烧油过多，而且燃烧不好；

⑵油压或雾化汽压不适当，汽孔、油孔堵塞，雾化不佳；

⑶配风不当；

⑷点火器漏油；

⑸长期低负荷运行，锅炉启停次数多；

⑹空预器吹灰器未能有效投入。在锅炉启动和低负荷运行时，由于冷端金属温度低，空气预热器安装，使空预器易积灰，这时应加强吹灰。然而由于某些原因启动初期吹灰介质的汽压和汽温不足，过热度低，吹灰效果不理想。

 安装空气预热器的时候要注意哪些问题呢？ 

1、预热器位置要低于引擎冷却液的低位，预热器的进水口要比引擎的出水口低； 

2、进出水软管要尽量要短； 

3、进出水软管不能过度弯曲；

4、注意要排尽系统中的空气； 

5、通电之后，要随时留意预热器及出水软管的温度变化；

6、一段时间后，进出水管应该都热（进水温度稍低）； 

7、安装前将发动机冷却液全部排空； 

8、重新注入冷却液后，启动引擎大约十分钟，空气预热器价格，以便充分消除空气。 

空气预热器性能不断提高

空气预热器是锅炉尾部烟道中的烟气通过内部的散热片将进入锅炉前的空气预热到一定温度的受热面。用于提高锅炉的热交换性能，空气预热器供货商，降低能量消耗。

　　近年来，在提高供热质量等方面做了很多努力和尝试，特别是在供热设备检修、燃料存储等方面进行了积极探索，有效地应对了供热期内出现的各种各样难题。但百姓关心的还是进入寒冷季节后，自家的屋子能否尽快变暖和，温度是否达标。

　　　百姓期待供热达标，是普遍的心态，供热企业考虑经济效益无需指责，但更要考虑社会效益，这是由供热行业的性质所决定的。由于各热源点所承担供热区域面积不同，生产设备运行及磨损情况也不同。各热源点根据各自的实际情况，合理安排好检修进度和时间，检修生产设备的同时，对空气预热器等设备进行技术改造，将冬季采暖期生产运行中遇到的问题，先后与设备生产商详细沟通，又通过与省内多家先进供热企业进行交流，制订出严密的技改方案。

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