故障原因

⑴ 经解体检查发现接触器内部同一槽内主接点（B相）与辅助接点（A相）在送电时引起短路，触头烧毁，分析在减速机油泵热偶动作时，接触器内部已因过热而烧损，送电时引起短路。

⑵ 空预器减速机油泵接线为螺丝压紧线头的方式，受外力作用容易脱开，造成电机缺相运行。

⑶ 运行人员在送电时仅摇测电机绝缘，而未摇测接触器的绝缘（接触器上还有空气开关）。

⑷ 原设计上存在问题，空预器为2路电源，正常运行时分别带1台空预器及其辅助设备运行，2路电源互为暗备用，且为互联动，这样在一路电源发生性故障的情况下，另外一路电源自投于故障点上，致使2路电源均失电，造成空预器均停，直接威胁机组正常运行。

2、热管空预器：热管空预器是六十年代出现的一种空气预热器，空气预热器出售，热管一般由管壳和内部工作液体(工质)组成。石化行业中常用的热管为常温热管，换热效果强，但工作温度一般为0-250℃，在高于300℃的烟气中应用效果较差，易出现爆管和产生不凝气。近几年，高温热管已经开始使用，漳州空气预热器，另外根据热管和管式空预器的综合特性开发出复合式热管空气预热器，其工作原理是在高温部位用管式空预器进行热交换，在低温部位用热管进行热交换，有效避开烟气的腐蚀，已经得到应用，能在的临界点工作，将来的发展方向应该在传质上继续努力，解决好热管的不凝气的集聚，热管容易失效的问题。


转子角钢、T型钢、转子法兰的安装、调整也是影响漏风的一个重要因素，转子法兰安装调整不好将影响T型钢的安装，型钢及转子法兰的安装会直接影响密封，空气预热器多少钱，转子角钢安装的技术要求是冷热端转子角钢圈的整体平面度<3mm，而我们安装完成后实测值为1.5mm。T 型钢的安装技术要求为加工后“T”型钢的径向跳动值1.5mm。我们安装完成后实测值为<0.7mm 我们在空预器的转子角钢、T型钢以及转子法兰安装、验收完成后，再进行T 型钢及转子法兰的加工、车削，大限度的提高转子的圆度，降低空预器的漏风率。


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