4、板式空气预热器：板式空气预热器采用单程强制换热，换热面积大，热。目前针对大型换热器采用模块设计、分模块制造，便于运输、现场组装并可以单独更换模块。根据流体特点可实现十字流，错流、逆流、以及错流和逆流混合组合布置，以及单流程与多流程组合布置。根据烟气温度以及选用材料特点，可实现高温预热与低温预热多级组合布置。设备采用全焊式结构，密封性能好，空气预热器厂家，很好的避免了介质的泄漏，板片焊接采用自动轮焊技术，并及时对焊接中、压紧以及检验，保证了板片的焊接质量。现状是易积灰，不易清洗，只能适合在洁净的燃烧环境下工作，另外压降大，靠铸造钢板厚度来延缓腐蚀。国外在使用该类空预器

时，通常前置玻璃管以避免腐蚀。

漏风治理措施

1） 漏风治理措施的探索。空预器配有漏制系统（LCS），由于扇形密封挡板可以调节，在空预器外壳和可调扇形密封挡板之间设有滑片密封条。长时间运行后，这些密封条被磨损， 形成一条缝隙，使空气和灰尘可以在扇形密封挡板背后通过，这样一方面增加了空预器的漏风，另一方面随着灰尘的积累，限制了扇形密封挡板的移动。因此，从其工作环境就决定了空预器漏制系统（LCS）工作的不可靠性，换句话说，投入大量人力、物力恢复漏制系统（LCS）得不偿失。

2） 利用空预器换热元件已到使用寿命应全部更换的机会

①改造前后设计参数对比；

②改造前后换热元件变化的对比；

③取消漏制系统（LCS），空气预热器生产厂家，固定所有的扇形密封板、轴向密封板，并加装二次径向隔板，空气预热器价格，使径向和轴向密封片加倍；

④根据转子隔仓变化选用换热元件板型重新设计换热元件外形尺寸；

⑤因扇形板和热端中心筒密封盘的重量转移到上连接板上，因此取消四根悬吊螺杆，将热端中心筒密封盘固定在上连接板上，并把中心筒密封盘轴封焊死。

3） 校核推力轴承承载能力。空气预热器底部推力轴承为 45 BV 型可倾瓦式滑动轴承，其承载能力为 263 083 kg，即 263 t。改造前空气预热器转子重量为190 t，改造后转子重量 为 200 t，比推力轴承设计的支撑重量低得多，因此不会影响轴承使用。

装设着火探测系统

红外线着火探测系统：在空预器空气侧入口或出口安装数个红外线探头，探头做直线运动，在预热器转动时，对所有传热元件进行1次扫描约需10min。若空预器局部着火，发出的红外线超出正常水平，系统就发出报警信号。

有效吹灰

大量的积灰除容易产生着火外，南通空气预热器，还会降低传热效率、增加空预器的阻力。因空预器冷端容易积灰，所以通常在空预器出口烟气侧装有吹灰器。为防止着火必须有效吹灰，正常运行时一般8h吹1次；启动期间每4h吹1次；停炉前也应吹灰；点火期间、长期低负荷运行或堵灰严重时应增加吹灰次数。

正确水清洗

空预器吹灰器的作用是有限的，例如空预器中间层下部传热元件易堵灰，吹灰器一般不能清除。因此进行正确的水清洗也很重要。

增设消防水系统

在空预器的烟气侧、一次风和二次风侧均装有环行消防水管道，管道上安装数十个喷咀。

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