空气预热器堵灰问题

运行中，首先发现一次、二次风压有摆动现象，随后摆幅逐渐加大，且呈现周期性变化。其摆动周期与空气预热器旋转一周的时间恰好吻合，这说明空气预热器有堵塞现象。这是因为当堵塞部分转到一次风口时，一次风压开始下降；当堵塞部分转到二次风口时，二次风压又开始下降，在堵塞部分转过之后，风量又开始增大。锅炉燃烧较不稳定，空气预热器堵灰时，由于风量的忽大忽小，炉膛负压上下大幅度波动，严重影响锅炉燃烧的稳定性。

   空气预热器着火

1) 现象

a 空气预热器火灾探测装置报警。

b 空气预热器入口、出口烟温升高，空气预热器报价， 热一次、二次风温升高，严重时有热辐射。 c 空气预热器电流摆动大，轴承、外壳温度升高，严重时发生卡涩。 d 炉膛压力波动，引风机静叶自动开大，电流上升。 e 空气预热器后氧量下降。

2) 原因

a 锅炉启、停过程中，煤、油混燃时间太长，空气预热器波形板积存燃料。 b 锅炉燃油期间油雾化不良。

c 锅炉低负荷运行时间过长，使空气预热器内积存可燃物。 d 煤粉过粗或燃烧调整不当，使未燃尽的煤粉进入空气预热器。 e 空气预热器吹灰器未及时投运。

3) 处理

a 投入空气预热器连续蒸汽吹灰。

b 停运着火侧风机，隔离空气预热器，停止通风，空气预热器保持连续运转。

c 经处理无效空气预热器入口烟温超过480℃ 、空气预热器出口烟温上升至250℃ 时，按紧急停炉处理。

d 停炉后，停运所有引、送风机，关闭各风烟挡板，大庆空气预热器，禁止空气预热器通风。 e 将空气预热器置“低速”位，投入空气预热器消防水及蒸汽吹灰器。 f 确认着火已熄灭，空气预热器厂家地址，检查空气预热器本体，放尽空气预热器本体及各风道积水。

锅炉空预器冷端低温腐蚀的原因是什么？

      低温腐蚀的形成：燃料中的硫燃烧生成（S+O2=SO2），SO2在催化剂的作用下进一步氧化生成SO3（2SO2+O2=2SO3），SO3与烟气中的水蒸汽生成硫酸蒸汽（SO3+H2O=H2SO4）。硫酸蒸汽的存在使烟气的温度点显著升高。由于空预器中空气的温度较低，空气预热器供货，预热器区段的烟气温度不高，壁温常低于烟气点，这样硫酸蒸汽就会凝结在空预器受热面上，造成硫酸腐蚀。

      低温腐蚀：发生在锅炉尾部受热面（省煤器、空预器）的硫酸腐蚀，因为尾部受热面区段的烟气和管壁温度较低，所以称为低温腐蚀。

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